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國產模具鋼:從“卡脖子”到“搶份額”

繼一個月前太鋼集團宣布成功研發(fā)“筆尖鋼”,百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”后,上海大學最近在模具鋼研發(fā)領域取得突破性進展,為中國高質量鋼材生產再勝一局。


記者昨天從上海大學獲悉:由該!跋冗M工模具材料及應用技術”團隊自主研發(fā)的一款新型壓鑄模材料實現(xiàn)了國產化,并用于奔馳公司某車型的生產。這意味著,搶占國內高端模具鋼的市場份額,“十三五”期間有戲。


就在一年前,提到模具鋼生產,很多本土鋼企忍不住“一聲嘆息”:雖然我國鋼鐵產量全球第一,但本土企業(yè)還不具備生產高品質模具鋼的能力。


在業(yè)界,模具鋼曾和圓珠筆筆頭上的“圓珠”連在一起被“說事”:中國雖是制造大國,但這些特殊品類的高質量鋼材仍依賴進口。邁向“中國制造2025”,躋身制造強國,短板必須要補。


20年攻關,終于敲開車企大門


模具鋼是一個利潤頗高的鋼產品細分市場,長期以來被瑞典、德國、法國、日本、意大利等發(fā)達國家的鋼企壟斷。我國幾百家大小鋼廠,由于生產工藝問題,始終無法分羹。目前,國內所需的高端模具鋼幾乎全部依賴進口。


上海大學“先進工模具材料及應用技術”團隊負責人吳曉春教授告訴記者,國際市場上,高品質模具鋼的市場售價目前每公斤約135元,另外還要附加收取40至60元不等的材料處理費,而且國際慣例一直是“捆綁銷售”,買了模具鋼,就必須連同購買后續(xù)服務。


“國產模具鋼的售價是每公斤38至45元左右,雖然價格只有國外的三分之一,但始終叩不開高鐵、飛機、汽車這類高端裝備制造企業(yè)的大門。”吳曉春以車企舉例,開發(fā)一款新車型,在汽車發(fā)動機上就需要使用鋁合金壓鑄模。一般情況下,車企新開一條生產線,首先要在模具開發(fā)上動輒投入兩三億元。只有模具鋼質量高,后續(xù)的汽車才能穩(wěn)定量產。反之,模具鋼質量不過關,一套模具投下去沒多久壞了,導致汽車生產線異常停頓,企業(yè)損失將無法估量。


業(yè)內人士坦言,包括車企在內,模具用戶都有一個特點:越高端的鋼料,大家購買的熱情越高,“品質不行的模具鋼,就是白送,企業(yè)也不敢用”。


通過材料科學研究、改進生產工藝,助力本土企業(yè)生產出高品質鋼材———早在20年前,上海大學就開始攻關工模具鋼研發(fā)。吳曉春團隊緊跟國際高性能金屬材料發(fā)展前沿,與企業(yè)緊密合作,終于守得云開:繼去年自主研發(fā)出大截面壓鑄模專用材料,并成功應用于奔馳一款車型中通道模具的制造后,最近該團隊自主研發(fā)并完全實現(xiàn)國產化的汽車高強鋼熱沖壓成型模具專用材料,打破了國外同類材料在國內市場的壟斷,為國產汽車輕量化制造提供了強有力的支撐。


給企業(yè)把脈,解決工藝流程疑難雜癥


“十一五”埋頭跟跑,“十二五”在部分“點”上突破、實現(xiàn)并跑,“十三五”爭取領跑……在吳曉春團隊看來,模具鋼能實現(xiàn)“彎道超車”,關鍵是校企在共性技術上的研發(fā)合作。


事實上,高品質模具鋼生產,工藝流程往往是“卡脖子”的環(huán)節(jié)!把b備絕對是國際一流,國外進口的生產線比比皆是,但最后的產品卻難以達到一流標準!眳菚源赫f,這幾乎是國內所有特鋼廠遭遇的通病,“就如同烹飪,廚房條件再好,鍋碗瓢盆都進口,廚子的手藝不行,最后還是燒不出好菜。”


最近幾年,在“去產能”的背景下,很多鋼企開始淘汰低端鋼材品種,還有的鋼企走到了生死存亡的邊緣,倒逼之下,不少鋼企把生產高端模具鋼作為“救命稻草”。


于是,吳曉春團隊的成員們不得不分身救場。團隊的幾十號人常年散布在從東北到中部、西部地區(qū)的各個鋼企,像醫(yī)生一樣給企業(yè)把脈,針對不同的產品線,解決工藝流程上出現(xiàn)的各種疑難雜癥。


努力實現(xiàn)從“幾乎為0”到“60%”的突破


技術創(chuàng)新,不僅可以挽救一家瀕臨倒閉的企業(yè),也會給一個產業(yè)帶來生機。


大約七八年前,很多本土企業(yè)反映,在“芯棒”上,被國外“卡脖子”得厲害!靶景簟笔卿搹S生產鋼管所需使用的一種模具,外形酷似搟面棍,也要用高品質模具鋼制成。


吳曉春回憶說,那時“芯棒”的售價一度達到每噸10萬元,而且法國、德國企業(yè)動輒開出“今年訂貨、明年拿貨”的苛刻條件。而在上大的科研團隊攻克“芯棒”的生產工藝難題后,短短數(shù)年,國內市場售價降到了每噸3萬元左右,占據國際市場主導地位的已經是國內鋼企。


眼下,由吳曉春團隊領銜的工模具鋼項目被列為“十三五”國家重點研發(fā)計劃專項,總投入1.8億元,將聯(lián)合寶鋼特鋼、中信泰富特鋼、中原特鋼等國內主流特鋼企業(yè)和應用單位,以及中科院金屬所、東北大學等高校、科研機構,共同開展技術研發(fā)。


“除了我們團隊零星完成的一些大型高端模具鋼被車企采納,批量的高端模具鋼生產目前幾乎是零。未來5年,我們的目標是占領國內高端模具鋼市場60%的份額,并逐步打入國際市場!眳菚源赫f到這里,信心滿滿。


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